Los camiones compactadores de basura y camiones para manejo de basura

La basura ha sido un problema asociado a las ciudades que manifiestan un desarrollo industrial. La gestión en el manejo de residuos sólidos urbanos, se divide en tres etapas:

Para el sistema de recolección y transporte de basura, son necesarios los camiones compactadores de basura y los camiones para manejo de basura.

Parkingmex es una empresa líder en mobiliario urbano; desde topes, contenedores, basureros, ceniceros, protectores de columna, barredoras, carros de basura, vialetas, separadores de carril y hasta productos de limpieza.

Parkingmex presenta su línea de camiones compactadores de basura y los camiones para manejo de basura:

Camiones de basura con cargadores traseros

La serie de cargadores traseros PAK-MOR es la familia de productos de diseño más consistente en la industria de equipos de recolección de basura.

Camiones de basura con cargadores RDG

La fórmula para lograr dividendos inmejorables para el usuario. Diseñado con simplicidad para un buen desempeño y construido con cuidado y con orgullo por su calidad.

Un diseño claro y sencillo... una fuerza de compactación del 100% ofrece máximas cargas útiles.

Cerraduras automáticas

Una palanca activa hidráulicamente las cerraduras automáticas (opcional) y los cilindros de levante de la compuerta trasera. Las cerraduras aseguran firmemente la compuerta trasera en ambas esquinas inferiores. El operario puede abrir, levantar, bajar y volver a cerrar la compuerta trasera sin dejar los controles que están ubicados en la esquina delantera de la caja.

Tolva de gran volumen

La tolva de 78 pulgadas de ancho y volumen de 2.0 yardas cúbicas, combinada con una altura para cargar de cinco pulgadas debajo de la altura del bastidor, hace fácil el manejo de casi toda clase de desechos con menos ciclos de compactación. Objetos voluminosos, tales como ramas de árboles, muebles, y calentadores de agua, son fácilmente aceptados y compactados. Agregando una tolva de gran volumen (opcional), la capacidad de la tolva se aumenta a 2.5 yardas cúbicas, permaneciendo la altura para cargar en una pulgada debajo de la altura del bastidor.

Acceso fácil a los componentes

El frente de la caja permanece abierto para facilitar la inspección y el servicio. Una puerta de acceso (opcional), ubicada en la caja al lado derecho, proveerá acceso adicional a la caja para reparaciones o mantenimiento. Los componentes hidráulicos, tales como mangueras, válvulas, cilindros, filtros, depósito y bomba, son fácilmente accesible.

Única compuerta trasera partida

El diseño de la compuerta trasera del modelo PAK-MOR no tiene paralelo en la facilidad de acceso y servicio. La mitad superior de la compuerta trasera está conectada con bisagras en la parte superior. Removiéndose una serie de pernos, la mitad superior de la compuerta trasera puede levantarse independientemente del resto de la compuerta por medio de los cilindros de levante, exponiendo completamente el mecanismo de compactación.

Una puerta de acceso, conectada con bisagras y asegurable, facilita el acceso a la válvula de control de la compuerta trasera. Los cilindros de compactación, ubicados encima del exterior de la compuerta, simplemente no podrían ser más accesibles. El mantenimiento y las reparaciones se reducen a operaciones rápidas y sencillas.

Además, se pueden incluir estas otras opciones:

Camiones de basura con cargadores laterales

Camiones de basura con cargadores frontales

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O bien, haga contacto directo con Parkingmex para solicitar mayor información sobre sus camiones de basura con cargadores traseros PAK-MOR.

¿Cómo mejorar el servicio de barrido de calles?

La cantidad de basura que es arrojada a las calles por carros y peatones necesariamente debe ser removida para evitar un mal aspecto de las vías, evitar que los desagües sean bloqueados y que dicha basura llegue a ríos y océanos por medio de los desagües.

El barrido de calles es un método común para mantener estas limpias y libres de hojas, papel u otros desechos. El barrido puede hacerse manualmente o mediante camiones diseñados especialmente para este fin.

Las primeras barredoras consistían en un tanque de agua y un cepillo de cuero, las cuales eran jaladas por caballos y solo barrían la basura a un lado para que pudiera ser recogida manualmente. Posteriormente salió la barredora con un cepillo giratorio, luego las motorizadas, primero de cuatro ruedas y después de tres ruedas. Este tipo de barredoras contenían motores de cuatro cilindros y 12 hp de potencia, además de un tanque de agua colocado en frente del conductor, para suprimir el polvo.

Alrededor de 1919, se introdujo la primer barredora que podía recoger basura, consistían de un transportador que recogía la basura y la depositaba en un contenedor. Finalmente, unos años después se creó una barredora que tenía un cepillo lateral (para barrer la cuneta) y un cepillo largo, un tipo de barredora que se usa actualmente.

Proveedores de barredoras

Para buscar proveedores o empresas que venden barredoras, solicitar una cotización o precio de barredoras o más información, visite nuestro buscador de la industria.

A continuación le presentamos a Swega de México, proveedor de barredoras:

Swega de México es fabricante de barredoras, pintarrayas, grúas de plataforma para traslado de vehículos, remolques basculantes, camas bajas, así como equipos de iluminación y cepillos.

Dentro de la gama de productos que Swega fabrica, se encuentra la Barredora Tail Sweep:

Barredora Tail Sweep de Swega

Montada sobre camioneta pick-up, barre: sello, grava, arena, basura, y otros materiales, estos son orillados a la cuneta ó guarnición. A través de un panel de control desde la cabina del vehículo, la operación del barrido es totalmente hidráulica.

Lo novedoso de éste equipo es que viene a sustituir las grandes y costosas máquinas barredoras de sello tradicionales que están imposibilitadas de un autotraslado de una obra a otra, a grandes distancias.

La “TAIL” es comparable a los “Bobcat” que por su versatilidad son indispensables en cualquier obra de agregados y pavimentación así como de barridos municipales. La “TAIL” se puede obtener con motor a gasolina o diesel. Además, se puede montar en cualquier pick-up nueva o usada, y posteriormente desmontarse de la camioneta para destinar el vehículo a otro uso y posteriormente habilitarla nuevamente a barredora “TAIL”.

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O bien, haga contacto directo con Swega de México para solicitar mayor información sobre la Barredora Tail Sweep.

Los plásticos son materiales de variados usos que han desplazado a la madera y al vidrio de una gran cantidad de aplicaciones que incluyen la industria de la construcción, alimenticia, farmacéutica y la del transporte. Los plásticos convencionales se producen a partir de reservas fósiles de energía como el petróleo. Estos polímeros perduran en la naturaleza por largos períodos de tiempo y por tanto se acumulan, generando así grandes cantidades de residuos sólidos. Muchos de estos materiales pueden ser reciclados, sin embargo, este proceso produce grandes cantidades de sustancias tóxicas que afectan notablemente el medio ambiente.

Por sus diversas características, el plástico ha sido considerado un material de suma importancia en el uso cotidiano. Pero su uso intensivo ha generado un problema de residuos difícil de manejar. Tienen la desventaja de no ser degradables, por lo que son responsables en gran parte de los residuos contaminantes que se acumulan en la naturaleza.

Como alternativa viable a esta problemática surgieron los plásticos biodegradables. En contraste con los plásticos convencionales estos pueden ser producidos a partir de fuentes renovables de energía como carbohidratos.

En la actualidad, la producción de plástico biodegradable está experimentando un resurgimiento de interés por cuestiones de medio ambiente y de reciclado, iniciandose una demanda de nuevo por parte de los industriales

Recientes decubrimientos indican que al mezclar azúcar con ciertos plásticos éstos se vuelven comestibles apetitosos para las bacterias. Así los plásticos que sobreviven normalmente por décadas en los tiraderos de basura comienzan a biodegradarse en pocos días.

Los experimentos se han llevado a cabo con polímeros como el polietileno, polipropileno y poliestireno que son los que ocupan alrededor de una quinta parte del volumen de los desechos urbanos en aplicaciones como las bolsas, sacos, envases desechables y empaques en general.

Estos estudios se realizan al mezclar pequeñas cantidades de ciertas sustancias que proporcionan un gancho químico entre el polímero y la glucosa o sacarosa, de manera que se forman estructuras colgantes de azúcar sobre la cadena principal del polímero.

Menos del tres por ciento en peso del polímero final es azúcar, así que el material no se ve afectado en sus propiedades generales, sin embargo, bacterias del tipo pseudomonas y bacilos pueden romper las cadenas al consumir el plástico, estimulando así su degradación.

Al alcanzar la total degradación, los productos finales son bióxido de carbono y agua, sin embargo, durante el proceso pueden producirse otros compuestos como ácidos grasos o aldehídos, sin confirmarse hasta ahora si son o no tóxicos.

Se han probado otros aditivos para hacer biodegradabes al polietileno, poliestireno y polipropileno, pero han sido tóxicos y pueden inhibirse en los sistemas tradicionales donde se dispone la basura ante la falta de oxígeno y condiciones adecuadas de humedad. También existen los aditivos fotodegradables que provocan la degradación térmica del polímero mediante la captación de luz ultravioleta y el oxígeno, pero han resultado costosos y difíciles de utilizar.

Para conocer algunos proveedores de plástico reciclado, haga click aquí.

Fuentes:

PLÁSTICO, La revista de la actividad del plástico en México, Mayo-Junio 2003, pág. 20
http://www.degradable.com.co/problema/index.shtml
http://www.eco-sitio.com.ar/pagina.htm